挑戰飛行極限 - 全新PA尼龍碳纖維複合材料



尼龍碳纖維複合料的優勢特點

碳纖維具有輕量、高強度和耐腐蝕等特性,非常適合製作無人機的結構零件。

 輕量化:塑膠通常是較輕的材料,這有助於降低無人機的整體重量,提高飛行效能和續航能力。

 形狀多樣性:塑膠可以透過注塑成型等工藝製造出各種複雜形狀的部件,這提供了更大的設計靈活性,有助於實現空氣動力學和外觀上的需求。

 耐腐蝕性:尼龍碳纖維塑膠通常具有良好的抗腐蝕性,這有助於無人機在不同環境條件下保持結構完整性。

 絕緣性:塑膠通常是電絕緣體,這在電子元件的安裝和保護方面很有用。

 可塑性:尼龍碳纖維塑膠在製造過程中具有良好的可塑性,這意味著它可以進行各種形狀的加工和製造,以滿足不同應用的需求。

 吸震性:尼龍碳纖維塑膠具有較好的吸震性能,這有助於減緩外部振動對無人機結構的影響,提高整體的耐久性。

 成本效益:塑膠製造成本相對較低,這使得無人機的製造成本相對較為經濟,特別是在大量生產的情況下。

 顏色加工:塑膠容易進行染色,這使得在無人機外觀設計上可以實現更多的顏色選擇。


總的來說,塑膠的這些特點使其成為製造無人機的理想材料之一,尤其是在需要平衡輕量化、成本、和性能的情況下。然而,在一些需要更高強度和剛性的結構性部件上,無人機可能仍然會使用其他更強硬的材料,如碳纖維複合材料、金屬等。

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碳纖維複合材料製作的無人機零件

無人機通常使用碳纖維複合材料製作一些結構性零件,這有助於提高強度、減輕重量並增加整體性能。
以下是可使用碳纖維複合材料的無人機零件:

機身框架: 碳纖維複合材料常被用於製造無人機的機身框架,因為它具有優異的強度與輕量化特性,有助於提高飛行性能。 

機翼: 碳纖維也常用於機翼的結構,可以減輕整體重量,同時提供足夠的強度和剛性。 

機尾翼: 碳纖維複合材料被用來製作機尾翼,這有助於控制和穩定無人機的飛行。 

機翼支架: 支撐機翼的結構也可能使用碳纖維,以確保輕量並提供足夠的強度。 

機身覆蓋物: 機身外部的覆蓋物(外殼)也可以使用碳纖維複合材料,這有助於減輕整體結構的重量。 

機腹部件: 機身底部或機腹部件通常也使用碳纖維複合材料,以提供足夠的保護和支持。 

機尾舵: 一些無人機使用碳纖維製作的機尾舵,以實現更精確的飛行控制。


使用碳纖維複合材料的主要好處包括優異的強度與剛性,輕量化,以及抗腐蝕性能。
這使得無人機能夠更有效地達到高性能和長時間的飛行。然而,也需要考慮製造成本等因素。

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無人機零件推薦原料

材質規格型號特性
PA6碳纖增強級GCP6 C110PA6+CF10%
 尼龍6+10%碳纖強化、良好流動性, HB, 表面電阻10¹¹~10¹³Ω
PA6碳纖增強級GCP6 C120PA6+CF20%
 尼龍6+20%碳纖強化、高剛性, HB, 表面電阻10⁴~10⁶Ω
PA6碳纖增強級GCP6 C130PA6+CF30%
 尼龍6+30%碳纖強化、高剛性 HB, 表面電阻10³~10⁴Ω
PA66碳纖增強級GCP66 C110

PA66+CF10%
 尼龍66+10%碳纖強化、良好流動性, HB, 表面電阻10¹¹~10¹³Ω

PA66碳纖增強級GCP66 C115

PA66+CF15%
 尼龍66+15%碳纖強化、高剛性,

PA66碳纖增強級GCP66 C120

PA66+CF20%
 尼龍66+20%碳纖強化、高剛性, HB, 表面電阻10³~10⁶Ω

PA66碳纖增強級GCP66 C130

PA66+CF30%
 尼龍66+30%碳纖強化、高剛性, HB, 表面電阻<10³

PA66碳纖增強級GCP66 C140

PA66+CF40%
 尼龍66+40%碳纖強化、高剛性,

PA12碳纖增強級GTTCF3150

PA12+CF15%
 尼龍12+15%碳纖強化,高剛性,耐磨耗, 10²~10⁵Ω 

PA12碳纖增強級GTTCF3300PA12+30%CF
 尼龍12+30%碳纖強化,高剛性,耐磨耗, 10¹~10⁴Ω
PA12碳纖增強級GTTMA3300PA12+30%Mica
 尼龍12+30% Mica填充,耐磨耗,低翹曲, 10¹³~10¹⁴Ω




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