目錄 尼龍碳纖維複合材料 |
尼龍碳纖維的優勢特點
輕量化：尼龍碳纖維複合材料重量較輕，有助於降低無人機整體重量，提高飛行效能與續航能力。
形狀多樣性：可透過注塑成型製造各種複雜零件，提供更大的設計靈活性。
耐腐蝕性：尼龍碳纖維塑膠具有良好的抗腐蝕能力，適合不同環境使用。
絕緣性：塑膠本身具有電氣絕緣特性，有助於電子元件保護。
可塑性：材料加工性佳，可製作多種形狀與結構。
吸震性：能降低震動對機體結構的影響，提高耐久性。
成本效益：適合大量生產，具有良好的成本優勢。
顏色加工：容易染色，可提供更多外觀設計選擇。
尼龍碳纖維應用的零件
以下是可使用碳纖維複合材料的無人機零件：
機身框架：碳纖維複合材料常被用於製造無人機的機身框架，因為它具有優異的強度與輕量化特性，有助於提高飛行性能。
機身骨幹：機身骨幹通常採用碳纖維複合材料製作，可提供高剛性與結構強度，同時有效降低機體重量，提升飛行穩定性與耐用性
機翼：碳纖維也常用於機翼的結構，可以減輕整體重量，同時提供足夠的強度和剛性。
機尾翼：碳纖維複合材料被用來製作機尾翼，這有助於控制和穩定無人機的飛行。
機翼支架：支撐機翼的結構也可能使用碳纖維，以確保輕量並提供足夠的強度。
機身覆蓋物：機身外部的覆蓋物（外殼）也可以使用碳纖維複合材料，這有助於減輕整體結構的重量。
機腹部件：機身底部或機腹部件通常也使用碳纖維複合材料，以提供足夠的保護和支持。
機尾舵：一些無人機使用碳纖維製作的機尾舵，以實現更精確的飛行控制。
無人機零件的推薦用料
| 材質 | 系列 | 型號 | 特性說明 |
|---|---|---|---|
| PA | 碳纖增強級 | G00PA-3300CF |
PA+CF (3Ω) 尼龍EMI/導電塑膠粒，黑色，表面電阻10³Ω |
| PA | 碳纖增強級 |
G01PA-3300CF-1 |
PA+CF (4-8Ω) 尼龍碳纖導電塑膠粒，黑色，表面電阻10⁴~10⁸Ω |
| PA | 玻碳纖增強級 | G01PA-GC2510 |
PA+GF25%+CF10% 尼龍+25%玻纖+10%碳纖強化塑膠粒，黑色 |
| PA12 | 碳纖增強級 | G13P12-CF1501 |
PA12+CF15% (4Ω) 尼龍12+15%碳纖塑膠粒，黑色，表面電阻10⁴Ω |
| PA12 | 碳纖增強級 | G13P12-CF3006 |
PA12+CF30% (3Ω) 尼龍12+30%碳纖塑膠粒，黑色，表面電阻10³Ω |
| PA6 | 碳黑增強級 |
G12P6-CB1901 |
PA6+CB (3-4Ω) 尼龍6+碳黑塑膠粒，黑色，表面電阻10³~10⁴Ω |
| PA6 | 碳纖增強級 | G12P6-CF1001 |
PA6+CF (3Ω) 尼龍6+碳纖塑膠粒，黑色，表面電阻10³Ω |
| PA6 | 碳纖增強級 | G02P6-LP1040 |
PA6+CF20% 尼龍6+20%碳纖塑膠粒，黑色 |
| PA6 | 碳纖增強級 |
G26P6-N6133X |
PA6+CF30% (3-4Ω) 尼龍6+30%碳纖塑膠粒，黑色 |
| PA6 | 玻碳纖增強級 | G01P6-CF3001 |
PA6+30%(GF+CF)_BK 尼龍6+30%玻碳纖塑膠粒，黑色 |
| PA6 | 玻碳纖增強級 |
G00P6-G15C20 |
PA6+GF15%+CF20%_BK 尼龍6+15%玻纖+20%碳纖塑膠粒，黑色，表面電阻10²~10⁴Ω |
|
PA6 |
玻碳纖增強級 | G00P6-G15C20-2 |
PA6+GF15%+CF20%_BK 尼龍6+15%玻纖+20%碳纖塑膠粒，黑色，表面電阻10²~10⁴Ω |
| PA66 | 碳纖增強級 | G01P6-G15C20 |
PA6+GF15+CF20%_BK 尼龍6+15%玻纖+20%碳纖塑膠粒，黑色，表面電阻10¹~10²Ω |
| PA66 | 碳纖增強級 | G2666-N6133A |
PA66+CF30%_BK 尼龍66+30%碳纖塑膠粒，黑色 |
| PA66 | 碳纖增強級 | G2666-N6130B |
PA66+CF30%_BK 尼龍66+30%碳纖塑膠粒，黑色 |
| PA66 | 碳纖增強級 |
G00P66-C13001 |
PA66+CF30+HB_BK 尼龍66+30%碳纖塑膠粒，黑色 |
